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衢实博体育宁线客车运行时分(标尺)首发日速
  

实博体育2020年9月27日,曲宁线(项目名称为“曲宁铁路”)开通运营!每日首发快车报道及快车运行时间请参考作者文章:

先放一个其他作者关于群宁线的文章的链接:

在本文中中国铁路运行时刻表,作者详细介绍了曲宁线项目的概况和建设意义,衢州和宁德地区的布局以及该地区的列车运行路径,并猜测了列车运行规律。在本文中,笔者将讨论曲宁线旅客列车的运行时间(规模),并尝试计算列车运行时刻表。为方便讨论,下面对相关概念进行说明。

实博体育定义与假设 350km/h 规模:347km/h

300km/h规模:308km/h(京沪、京广、沪昆等ATP线路限速310km/h)或298km/h(合府等ATP线路限速310km/h)限速300公里/小时)

250km/h规模:245km/h

实博体育200km/h规模:205km/h(ATP限速210km/h的线路,如杭深、昌九城际)或195km/h(ATP限速200km/h的线路,如长府和曲旧)

Keiyi(时速160km/h的动车组/直达快车):150-155km/h

乘客2(时速140km/h的快车):130-133km/h

乘客 3(时速 120 公里的列车):113-115 公里/小时

衢实博体育宁线客车运行时分(标尺)首发日速报及特快列车运行概略

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350km/h 规模:开始 3 停止 3

250-300km/h规模:启2停3

160-200km/h(客运一)规模:启2停2

120-140km/h(乘客三、乘客二)规模:开始1.5stop1.5运行时分计算

根据上述假设和经验值,推算出曲宁线客车1、3客车各路段的营业时间。考虑到产量不确定、行驶缓慢等情况,乘客一秤的运行速度取为150km/h,乘客三取为113km/h。衢州-衢州东和漳湾-宁德,由于线路复杂,道岔较多中国铁路运行时刻表,假设限速为110km/h和100km/h,运营速度相应降低。结果如下。

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衢宁线衢州至宁德区间运行时间及分钟计算结果

衢实博体育宁线客车运行时分(标尺)首发日速报及特快列车运行概略

衢宁线衢宁线运行时分计算结果(考虑快车)

在图中的“运行速度”列中,倒数第二行是按照时间“精确到1s”计算的全运行速度,最下面一行是按照时间“大约到1s”计算的全运行速度15 秒”。

由此可见,在时间和分钟上,客运一档列车(Z车等)比客运三档(K车)有50分钟左右的速度优势!如果K车停在8-9个县级站,每站停3分钟,则每站需要3+1.5×2=6分钟,总共约48-54分钟。如果Z车等车辆只停在宁德等主要车站,衢州与宁德之间的运行时间相差可达100分钟!这也间接表明,宁德经该线路前往杭州、上海等地所需时间将比现有直达列车更长。但是中国铁路运行时刻表,对于松阳、郑和、屏南、周宁等地山区的人来说,即使坐K车中国铁路运行时刻表,去衢州等地的时间也在4小时以内;可乘坐K车直达杭州、上海、武汉、北京等。主要城市,但时间较长,建议经曲宁、杭深线到达衢州、宁德、福州站,然后转乘动车组列车。从这个意义上说,曲宁线作为路网的补充线,通过运行直达列车或停靠主要车站枢纽的列车,提高了山区各地区的可达性。

为便于计算福州至曲宁线的列车时间,杭深线福州至宁德之间的旅客列车的运行时间按每个区间计算。但由于该段线路位于福州枢纽,弯道、道岔等限速点较多,上下路径不同(福州经漳林Ⅲ,福州经漳林Ⅰ),距离有显着差异(尤其是文府线站-张林线站),理论方法不能直接使用,实际操作中测得的数值只能根据车友拍照观察的时间来计算它。

关于福州枢纽的布局,笔者在另一篇文章中有详述:

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福州铁路枢纽概况

实际驾驶考试:

福张线限速110km/h

张林线站-文府线站限速70km/h

文府火车站后面的天平可以高速跑

将经验值与实际运行速度测量数据相结合,结果如下。

杭深线宁德至福州运行时间及分钟计算结果。注意福州联络线允许运行车次与线路上下线不一致

根据这个结果,由于福州至宁德之间约15%的距离在福州枢纽限速段内,因此福州至宁德乘坐动车组列车或客运专列的时差并不显着如果动车组在罗源站和连江站停靠处理旅客,而一尺码Z车或东吉直通一站,则更有可能出现“动车组慢”的景象。 K车,在文府线站至廉江的长段中,已经出现了速度不足的情况。

作者还考虑了特快列车的运行时间(T车,乘客规模):

衢实博体育宁线客车运行时分(标尺)首发日速报及特快列车运行概略

衢宁线衢宁线运行时分计算结果(考虑快车)

衢实博体育宁线客车运行时分(标尺)首发日速报及特快列车运行概略

杭深线宁德至福州运行时间及分区计算结果验证(考虑快车)

2020年6月,南昌局集团公司利用HXD3C机车拉下25G型机车,整合因疫情停运的列车时间资源,开通宁德-龙岩、长汀南-龙岩旅游列车,途经杭深、长富、南龙、甘瑞龙线通车; 8月,宁德-漳州旅游列车开行,在杭深线上运行,途经繁忙的福霞段。 8月29日,曲宁线试车开通。这些列车为杭深线福州至宁德三档开行时间提供了难得的参考。笔者使用上述量表计算了火车的运行时间并分享给了车友们,得到了很好的验证。

衢实博体育宁线客车运行时分(标尺)首发日速报及特快列车运行概略

实博体育漳州-宁德旅游列车即将到达宁德站(出处见水印)2020年6月6日,宁德-长汀南开Y585/4班,龙岩-宁德开Y588/7 /次日8次。复旦HXD3C负责列车,8辆YW25G公交车,经停罗源、连江、福州、三明北。 12306不能购票。这是杭深线文府段开通以来的首趟普速列车,而且因为开的安静中国铁路运行时刻表,一开通就成为车迷的一大新闻。机车、客车中难得一见的宁德,成了头版头条。据推测,该班列的开行是为下半年开通曲宁线,并在文府段引入普通高速列车进行试验。 2020年8月29日,浙江衢州至福建宁德的曲宁线开始进行模拟客运测试。福州松溪至宁德之间有两对特快列车(K8745/6/7/8))。预计将持续两天,为9月底的群宁线开通做准备。几年前,福建省的普通高速列车消失了。这与福建普速铁路标准严苛环境下的低速、慢速、稀疏路网形成鲜明对比。有很多联系。时速160公里的曲宁铁路即将通车,将弥补福建铁路网的不足。风浮影峡的几列火车将改道,希望他们驰骋在新的道路上,跑出新的道路。加速并绘制新的轨迹。

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