实博体育南方财经全媒体记者吴立阳、实习生吴峰北京报道

近日，2022中国（亦庄）智能网联汽车技术周在北京亦创国际会展中心举行。 8月3日，为防范化解汽车数据安全问题，确保依法合理有效利用汽车数据，国家智能网联汽车创新中心与中国汽车工程学会联合召开专场“智能网联汽车网络安全与数据安全论坛”专场。

会上，国家信息技术安全研究中心副主任、总工程师、中国信息协会信息安全委员会副主任李景春发表了《数据安全形势分析》主题演讲智能网联汽车”。

实博体育李景春认为，自动驾驶技术的发展日新月异，我国智能网联汽车产业也随着国际市场的发展而快速成长。与此同时，智能汽车的数据安全形势不容乐观，智能网联汽车的网络安全、数据安全等问题也越来越突出。为保障智能网联汽车产业健康快速发展，为人民群众带来更多幸福感、获得感、安全感。

具体来说，李景春认为，首先，自动驾驶技术带动了整个汽车产业链的深度转型。未来，汽车将是互联网上的终端，具有车轮上的高速移动性中国安全防范技术工程协会，也将是自动驾驶智能大脑的汽车。有三个发展趋势。一方面，零部件结构越来越简化，造车门槛降低；二是汽车领域软件占比持续提升；三是汽车市场潜力巨大。

李景春指出，要以需求为导向，加速自动驾驶技术的逐步落地，不能只关注无人驾驶的最终状态，而是要在技术落地的过程中不断推出延伸产品，根据实际情况需求和技术成熟度 协调优先产品和场景应用的选择，避免盲目追求高科技和前沿技术而忽视产业生态建设。

实博体育其次，在智能汽车趋势下，智能网联汽车的数据安全性整体提升中国安全防范技术工程协会，但一些问题仍然比较突出：一是部分企业未能按照相关规定采集位置数据和周边环境数据。国家法律法规和部门规章。数据非法出境；二是汽车芯片、操作系统等底层技术被国外垄断，存在黑盒操作、算法训练不透明、训练后数据归属发生变化或不明确等问题；三是数据交易不规范，数据跨境国际合同不符合国家法律法规要求，跨境数据中未对数据进行评估、认证、备案、申报；四、OTA升级，数据传输过程中存在数据泄露风险；安全措施力度不减不减；六是缺乏对路侧、网侧、云端等车辆数据和基础设施的统一管理，以及车辆云、管、边、端数据管理的安全性；第七，缺乏相关的数据处理器。资质中国安全防范技术工程协会，或者处理低级和高级权限等问题。

实博体育针对上述发展趋势和问题中国安全防范技术工程协会，李景春认为中国安全防范技术工程协会，应进一步加强汽车数据安全治理。具体操作上，一是跨境数据需要备案，治理过程需要分级分类；二是开展汽车数据安全管理认证、产品和服务认证；第三，作为关键信息基础设施的自动驾驶云计算服务商需要通过四部委组织的云计算服务安全评估；四是构建适合汽车数据安全管理的协调机制；五是加强从硬件到软件上车、上路、上云的安全防护技术。